近年来，随着我国国民经济的发展和干线公路网的建成，交通量逐渐增加，超载超限越来越严重，沥青路面的各种表面功能衰减很快，直接影响到汽车的行驶安全性和舒适性。为此，如何改善和提高干线公路路面的使用功能成为公路新建或养护的重要课题之一。SMA-5（集料最大公称粒径为4.75mm的SMA混合料）由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成，并由沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成。SMA-5超薄沥青面层是一种延长路面使用寿命、改善行车质量、修复路面缺陷、提高行驶安全性、减少行驶噪音等的有效措施。本文主要从SMA-5混合料的强度形成机理、生产配合比设计及检验方面进行研究，并以山东省S321寿济路K57+100-K59+180中修路段为工程实例，从试验概况、对原路面的技术要求、病害检测及处治方案、施工等环节对SMA-5超薄沥青面层施工技术进行研究，为以后的SMA-5超薄沥青面层施工起到了一定的借鉴和参考意义。