一直以来,温度场研究在桥梁工程中都是重要研究课题,可见温度场在工程应用中具有相当重要的地位。桥梁结构的温度场受到诸多环境因素的影响,例如太阳辐射、寒流、风、雨、雪以及地理位置等,我国幅员辽阔、地形复杂,具有多种多样的气候类型,同类型的桥梁结构在不同气候条件下温度场分布不尽相同,因此某一地区的研究成果并不一定适用于其他地区。本文以位于亚热带季风气候区域的桂三高速独峒大桥为工程背景,对混凝土箱梁桥在不同阶段的温度场以及温度效应进行研究,并且与其他气候区域的箱梁温度场进行对比,具体研究内容如下:(1)对预应力混凝土连续刚构箱梁桥悬臂阶段和成桥阶段温度场进行测试与规律分析。选取左幅桥一个箱梁截面进行温度计与应变计密集布置,在各阶段选取典型天气进行温度与应变实时采集,根据两阶段实测温度数据,分析典型天气下本气候区域箱梁的温度分布规律。(2)以独峒大桥箱梁为工程背景,借鉴其他学者对于其他气候区域箱梁温度场的实测分析结果,对比分析了位于亚热带季风气候区域的独峒大桥箱梁温度场,以此验证了不同气候区域箱梁温度场存在明显差异。(3)温度场按多项式函数拟合并计算轴向应变ε0。和曲率X。用分段多项式函数可以较好地拟合主梁温度场的分布特点,将温度梯度计算所得的轴向应变ε0和曲率X以非节点荷载的形式代入程序(BDCMS)中,可以计算出温度梯度下主梁理论变形以及内力变化情况,对比根据实测应变推算的温度自应力,实桥应用表明此方法切实可行。