汽车覆盖件的质量对整车的性能及外形美观至关重要,而其模具的设计水平则决定着覆盖件最终的质量。采用经验法制造出来的模具往往需要反复调试和修改,无形中增加了成本。随着计算机技术的发展,采用仿真手段辅助模具设计己成为可能,该方法通过对板料进行成形分析模拟,可全面了解板料在成形过程中应力应变分布,预测可能产生的成形缺陷,为模具工艺分析和设计提供指导。本文系统地阐述和讨论了冲压成形动态显式非线性分析的有限元理论,讨论了冲压仿真有限元建模方法,并对仿真过程中参数的选择进行了较深入的研究,同时对大型车身覆盖件的冲压过程进行仿真。主要研究内容如下:①阐述了车身覆盖件冲压成形仿真非线性有限元理论;并介绍车身覆盖件冲压成形动态仿真所涉及的关键技术,如材料模型、几何模型、有限元方法、接触和摩擦问题、原始坯料现状、模具系统和工艺参数。综述了在这些技术领域的研究进展。②本章系统地阐述了板料成形中有限元逆算法的理论和实现方法。研究了有限元逆算法在原始坯料现状优化,修边线的确认上的应用,并与实验结果对比。③研究了车身覆盖件冲压成形仿真分析的有限元建模方法,并针对本课题所用仿真软件给出处理方法。研究了车身覆盖件冲压成形仿真中,仿真参数对仿真结果的影响:对模具间隙的选择、材料模型及虚拟条件参数的选择对仿真结果的精度的影响进行了分析,并在与试验数据对比的基础上给出了合理选择参数的依据。④对某型轿车覆盖件及NUMISHEET 2005标准考题B进行了拉延仿真,并对结果进行了分析。