区域旅游合作是解决区域旅游发展过程中的竞争问题,实现区域旅游规模效应、发展全域旅游、实现区域旅游一体化的重要手段,也是现代旅游发展的热点问题。赣东北区域是江西旅游发展的重点示范区。本文选择赣东北作为区域研究对象,搜集2018年文化和旅游部门、江西省统计局、赣东北各地市统计部门、国家铁路总公司、国家民航局等公布的赣东北旅游数据,利用SPSS统计分析软件、ArcGIS地理分析软件、Google earth及百度地图软件,采用最近邻指数、核密度分析、首位度指数和区位熵指数等空间定量分析方法,对赣东北区域旅游资源、交通、接待、市场和人才教育发展现状进行全面剖析。又从赣东北区域旅游合作实践现状入手,用城市产业联系强度指数映射区域合作强度,再通过实际走访调查发现赣东北区域旅游合作的问题。研究发现:(1)根据赣东北区域旅游资源点的空间最近邻分析及核密度分析结果可知,赣东北区域存在旅游资源集聚的特征,且主要集中在“上饶-三清山”、“鹰潭-龙虎山”、景德镇及婺源四大旅游区。(2)根据赣东北星级旅游饭店的统计结果可知,域内三市星级旅游饭店占全省比重低,高等级旅游饭店紧缺,需要加强与省会南昌的合作。(3)根据赣东北旅游交通的分析结果可知,上饶市城区的铁路交通最为便利;合福高铁及九景衢铁路的开通使婺源成为域内仅次于上饶、鹰潭、景德镇的第四大铁路交通枢纽。(4)根据赣东北旅游人次与旅游收入的统计分析及旅游区位熵指数分析结果可知,景德镇在入境旅游市场上具有竞争优势,上饶市旅游市场规模最大,鹰潭市存在竞争力下降及被边缘化的隐患。(5)根据旅游资源的空间分布特征及区域旅游合作空间结构模式理论,发现“上饶-三清山”旅游区和“婺源-景德镇”旅游区都呈现出双核联动的模式特征。(6)婺源旅游区主要旅游资源点根据空间最近邻指数结果反映为离散型分布;在践行全域旅游发展合作模式上的“篁岭”案例较为典型,利用热点引流再通过创新传导,最终实现全域旅游发展。(7)由基于最短空间距离与基于最短铁路通勤时间的不同城市旅游联系强度指数的比较结果可知,赣东北各市与省会南昌的旅游联系强,南昌的区域旅游合作条件优越,省会极化优势明显,而赣东北域内城市之间的区域旅游合作有待加强。(8)根据对近一年赣东北区域旅游合作实践活动的观察分类结果可知,赣东北区域旅游合作仍以政府主导型为主,市场化运作能力有待加强。最后,依据这些分析结果,进一步探讨赣东北区域的旅游产品整合办法、赣东北区域旅游合作的可行途径、赣东北区域旅游合作的空间结构模式。本文认为赣东北区域通过铁路等旅游交通基础设施建设合作,拉伸“点-轴”合作开发模式的发展轴线,能够强化城市之间的区域旅游联系,进而推动区域旅游合作。建设政府控股的区域旅游集团,市场化运营区域旅游合作项目,需要平衡各方利益相关者的利益。借助“研学旅行”项目,可以解决赣东北区域文化旅游合作推进艰难的现实困境。希望对赣东北区域旅游合作及旅游产业发展有所裨益。