目前，在国内飞机研制过程中，飞机工艺装备（简称工装）研制周期长、成本高、数字化程度低、质量不易控制，已成为我国航空业进一步提升国际竞争力的瓶颈。MBD（Model BasedDefinition，基于模型定义）是新一代面向计算机应用的产品数字化定义语言，它集成了产品所有设计制造信息，为产品数字化无纸化并行协同研制提供了可能。为此，本文将MBD技术引入工装部门，对基于MBD的飞机工装数字化定义与协同技术展开研究，并开发了一套简单易用的应用管理系统。主要研究工作如下：首先，研究了工装MBD模型定义与管理技术。结合工装特点，建立了工装MBD数学模型，并采用几何元素、标注、特性三种方式对工装需求信息进行了分类组织。详细介绍了工装零件、组件、总装相关MBD规范，并采用集成界面、标注分类显示等方法对工装MBD模型进行了有效管理。其次，在介绍工装MBD标准件全建模规范的基础上，对工装MBD标准件快速批装技术进行了研究。介绍了基于固定约束批装配的原理和基于Publication的标准件MBD约束信息表达规范。详解了“设计表+交互界面”批装配参数驱动设计方式，并对实现过程中所涉及的同特征提取与标识、特征位置关系判别、标准件规格自动匹配、标准件预览与实例化等相关技术进行了具体阐述。再次，研究了基于MBD模型成熟度驱动的工装协同研制技术。分析了传统串行研制和组织模式的缺点，介绍了基于IPT（Integrated Product Team，集成产品开发团队）的协同研制组织模式和成熟度的基本概念。在此基础上探讨了顶层管理IPT和工装IPT的成员组成和基于MBD模型成熟度驱动的工装部门与上下游及工装部门内的协同研制流程，重点研究了基于零件DSM（Design Structure Matrix，设计结构矩阵）的工装MBD模型协同变更技术和基于MBD的工装设计制造集成技术。最后，在上述技术原理的基础上，利用CAA （Component Application Architecture，组件应用框架）C++技术开发一套基于MBD的飞机工装数字化定义与协同管理系统，并以一套实际工装完整研制流程为例对系统进行说明，验证了系统的有效性和可行性。