随着我国北斗卫星导航系统(Beidou Navigation Satellite System,BDS)的不断发展,其在民航领域的应用是必不可免的。因此,BDS在民航领域的应用必须满足相应的技术标准规范。美国航空无线电技术委员会(Radio Technical Commission for Aeronautics,RTCA)发布的使用GPS导航源下机载导航设备满足的最低运行性能一文中,包含了飞行测试下飞机的水平定位精度、接收机自主完好性监测等指标。本文以美国颁布的技术标准规范为参照,对我国BDS的最低运行性能(Minimum Operational Performance Standards,MOPS)进行分析研究。首先阐述了全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)在民航领域的广泛应用,介绍了目前的民航导航由传统导航向基于性能导航过渡转变。从BDS系统组成以及卫星位置解算,北斗导航系统定位原理以及定位性能指标详细阐述了BDS。根据美国RTCA发布的DO-208文件中规定的飞行测试要求设计研究北斗MOPS所需的飞行测试程序,包括飞机爬升、下降以及水平加速。其次仿真了北斗卫星星座,并以中国大陆地区、亚太地区以及全球测试地点为分析对象,研究分析了北斗的覆盖性能。仿真分析了飞机在不同航路不同加速度条件下的三维定位误差,分析结果表明不同加速度条件下飞机的水平定位精度满足要求。并针对民航安全性要求,结合民航导航性能需求,通过仿真计算不同航路的水平保护限值,实现航路RAIM可用性的预判。最后基于卫星仿真软件(Satellite Tool Kit,STK)与MATLAB集成,搭建了北斗MOPS测试平台。平台集成了卫星可见性分析,卫星覆盖性分析,飞行航迹的生成,飞行定位误差分析以及RAIM可用性分析等主要功能。