论文采用理论分析、室内试验、数值模拟和现场监控量测的方法,对唐曹铁路地区软土地基处理进行了较为深入的研究和分析。对软土的物理力学特性进行了试验分析,得到了软土的孔隙比、内摩擦角、抗剪强度、压缩系数、标准贯入击数等物理力学指标。分析了主要的软土地基的处理方法,通过技术、经济比较,选择了双向水泥搅拌桩做为滨海地区软土地基处理技术。确定了唐曹铁路Dk 16+197~Dk 27+898段地基处理方法确定最佳方案为双向水泥搅拌桩地基处理技术。进行了双向水泥搅拌桩方案设计,确定了加固形式、加固范围、单桩承载力和复合地基承载力以及桩长、桩径或桩的横截面面积等参数。并对施工顺序进行了优化。用有限元软件ABAQUS软件,建立了水泥搅拌桩复合地基数值计算模型,得到了不同时间的路基沉降值,同时进行了路基沉降观测,二者数值基本相近,说明了施工方法、方案设计和质量控制是可靠的。