铁路双层集装箱运输是一种运输速度快、运输费用省、单位运营成本低、能使运能提高的铁路货运新产品。美国、加拿大、澳大利亚等限界较大的国家都积极开行了双层集装箱列车。我国在铁路运能紧张的情况下,积极开展了过渡方案下的双层集装箱班列试运营。双层集装箱运输不仅可以成为铁路运输新的经济增长点,也将为我国铁路建成快捷货运体系奠定良好的基础。由于双层集装箱车比一般货车载重大、重车重心高、运行速度快,其装载、加固技术条件和方法等问题需要通过理论和试验研究加以确定。本论文首先介绍国内外铁路双层集装箱运输的发展情况,然后,根据车辆运行安全稳定性指标,对京沪线、遂渝线双层集装箱运行试验结果进行分析,得出我国铁路双层集装箱装车后箱货总重心偏离车辆中央的技术条件和重车重心的限制高度条件,以此作为双层集装箱装载加固的基本技术要求。在此基础上研究集装箱内货物的装载加固方法,总结归纳典型货物在集装箱内的装载加固方法;研究集装箱在专用平车上配载的技术条件,建立双层集装箱配载方案计算模型,创新性地编制目标方案下双层集装箱配载速查表;研究上下层集装箱间加固的技术条件,分析上下层集装箱间连接锁具的强度并提出锁具的管理方法。论文研究运用了铁路货运技术、车辆工程、车辆动力学、力学等理论,结合现场调研实践,研究结论切实可行,将对指导双层集装箱装载加固现场操作、保证双层集装箱运输安全、优化双层集装箱运输组织有着现实意义,并为完善铁路双层集装箱运输相关规章提供科学依据。