随着我国船舶数量的迅速增长,由船舶NOx和SOx排放造成的大气污染问题日益严重。面对船舶排放问题,脱硫脱硝一体化系统结合低温等离子技术和喷淋技术,可有效降低船舶尾气中的NOx和SOx排放值。本文针对脱硫脱硝一体化系统,设计了脱硫脱硝一体化系统控制装置,通过传感器采集信号,基于Map插值-修正策略,实现对脱硫脱硝一体化系统的控制,同时对相关信息进行显示与记录。本文主要工作内容与结论如下:(1)分析低温等离子体技术和喷淋技术原理,确定影响低温等离子体预氧化和喷淋塔脱硫、脱硝率的因素。基于低温等离子体技术和喷淋技术,制定脱硫脱硝一体化系统技术方案。该技术方案通过调节低温等离子反应器的电压和频率,进行柴油机废气的预氧化,在废气氧化到最佳氧化度(喷淋塔达到最高脱除效率时所需的氧化度)时,将经过氧化的废气通入喷淋塔内,使其与尿素水溶液反应,达到脱除废气中NOx和SOx的目的;(2)针对一体化系统的工作原理,确定控制装置的功能需求,包括采集功能、计算功能、控制功能、报警功能、记录和显示功能。从需求出发,完成控制装置的总体设计;(3)基于控制装置的功能需求,完成控制装置结构设计,并进行关键器件选型。选择TMS570单片机作为主控芯片,采用模块化的思想,对控制装置进行单片机最小系统设计、采集电路设计、控制电路设计、通讯电路设计;(4)利用CCS6.1.2和Visual C++6.0软件平台,基于MAP插值-修正控制策略,完成控制装置软件设计:包括程序整体流程设计、采集程序设计、控制程序设计、通讯程序设计、显示和记录程序设计;(5)对控制装置进行测试,验证控制装置各模块是否能正常工作。测试内容包括硬件电路检查、电源测试以及功能测试。结果表明控制装置所有模块均能正常工作。