近年来,随着我国经济的快速发展,国民需求的不断提高,低空空域的逐步开放和鼓励政策的接连出台,135部运营人发展迅速。按照CCAR-135部实施的运行特点导致飞行机组受航班安排的不定时性、机舱的噪声和震动、睡眠不足以及社会压力大等影响,很容易产生疲劳。基于此,本文聚焦135部运营人飞行机组的疲劳特征及疲劳风险管理,通过对135部运营人疲劳表现形式和影响因素进行深入分析,提出疲劳风险管理对策及措施。首先,综述飞行员疲劳特征方面的文献,结合行业运行和飞行特征,较为全面的确定了对疲劳产生影响的因素,由此编制个人基本信息量表对飞行员基本信息进行收集,根据实地调研和现场访谈,编制针对135部运营人飞行员疲劳相关的工作因素量表对工作致因进行评价,选取PSQI、DASS-21对飞行员的睡眠情况和抑郁焦虑压力状况进行分析,之后结合MFI-16对飞行员自身疲劳感受进行评价。160名135部运营人飞行员对量表进行了有效填写,采用Cronbachα信度系数、组合信度、探索性因子分析、相关分析法和区分效度等方法对量表进行信效度检验。针对收集到的160份量表进行描述性统计,分析飞行员的睡眠、心理健康与疲劳状况。然后,根据工作因素量表,基于结构方程模型（Structural Equation Modeling,SEM）这一分析方法,构建135部运营人飞行员疲劳风险影响因素模型,根据初始模型分析与拟合结果,得到最终的影响因素模型,再对工作致因因素进行深入分析。最后,根据135部运营人飞行员疲劳特征和影响因素分析结果,结合实地调研得到的三家135部运营人现阶段疲劳现状和预防方法,以及进行疲劳风险管理的难点提出排班、睡眠、心理等方面的疲劳风险防范措施,以帮助135部运营人进行飞行员疲劳风险管理,降低飞行员疲劳水平,正向影响安全飞行。综上,论文主要通过调研了解135部运营人飞行员疲劳概况,由此编制对应的疲劳量表,并对量表进行发放、收集,分析飞行员疲劳特征及疲劳风险影响因素,提出疲劳风险管理的对策措施,为今后135部运营人进行疲劳风险管理提供参考。