近年来,随着互联网的快速发展和手机网络终端的普及,诞生了一批新的行业,数字经济、平台经济不绝于耳,在这个背景下,诞生了一批新兴行业,网约车、快递、外卖等成为人们生活中不可缺少的一部分,人们的生活方式发生着潜移默化的改变。然而,平台经济在快速发展的过程中由于偏重发展速度,在发展过程中暴露了很多问题,灵活用工的模式不再“灵活”,劳动者的劳动过程需要服从来自平台的各种规训和控制;个体也不是利用空余时间进行兼职赚钱,而是投入自己的工作时间将兼职作为自己谋生的手段。疫情背景下,各个行业发展速度放缓,“稳就业”成为党和国家关注的问题之一,党和国家注意到平台经济可能成为经济形势放缓背景下刺激经济发展的突破口,于是逐渐出台措施规范平台市场。然而,平等市场的建立不是一蹴而就的,需要在实践过程中不断完善。外卖骑手职业发展过程中暴露的问题在平台经济中更具代表,因为去技能化程度高,入职门槛也低,在几年的发展中,外卖骑手的数量达到了一个较为可观的数目,骑手收入单量为先,高单量的完成不仅是骑手个人能力的体现,也意味着骑手的高收入。随着骑手队伍日渐扩大,骑手行业出现了内卷,骑手收入过万成为外卖市场发展之初的历史,骑手收入回归到合理水平。本文以山西省太原市XY站骑手作为研究对象,劳动过程理论和生活方式理论作为理论支撑,运用参与观察和无结构访谈的研究方法,对外卖骑手的“单量”生活进行展示。研究主题由以下几部分构成:第一部分,对平台经济下外卖骑手的发展状况进行介绍,对骑手发展背景、市场上主要骑手类型、骑手用工本质、骑手岗位层级进行了说明,最后,对田野点进行了简单介绍。第二部分,以田野点骑手为例,对骑手在就职过程中的日常考核进行了说明,包括参加早会、完成出勤等方面,并以老骑手崔ZY为例对骑手在跑单过程中的日常动作进行说明。第三部分,结合骑手单量为生的生存背景,对骑手在跑单中将派单、转单、抢单的接单途径尽量转换为自己眼中的优质单,并以此形成自己的顺路单和最优单进行介绍。第四部分,对骑手在送单过程中可能遇到的各种异常和跑单顺利需要的物资准备进行了介绍,让读者更深入了解骑手跑单背后的各种限制。第五部分从骑手的工资方案代入,对骑手基于工资方案形成的单量最大化策略进行说明,单量最大化则意味着收入最大化,对骑手收入最大化进行了本质揭露,骑手需要在跑单过程中通过加快配送速度,使自己在某个时间段内的循环次数达到最大。第六部分,对骑手单量为生的生活方式进行总结,骑手在追求单量最大的背景下不断加速,平台在骑手加速努力跑单的背景下并没有完善相关制度,反而利用算法技术不断提高骑手跑单难度,在这种背景下,笔者提出了思考,如果对骑手的在线时长或者当日跑单有上限规定,使得骑手在正常工作时间外能够有加班收入,是不是会在一定程度上限制平台通过算法提高骑手跑单难度。让骑手跑单从主动加速被算法“算计”的怪圈中走出来,回归到骑手主动加速算法正向反馈骑手的体系中。