重庆轨道交通六号线是重庆东南至西北的客运交通大走廊,是沿线区域城市公共交通客运的骨干路。目前,重庆轨道交通六号线网络化运营的相关组织方法与实施技术还处于探讨阶段。本文依照六号线基础线路资料与客流资料,对六号线的运营组织方案进行一定程度的探讨,研究的内容包括：列车编组方案,六号线的交路方案分析、跨站停开行的方案比选、开行计划的确定等。六号线高峰小时断面流量较大,考虑六号线客流、列车间隔、服务水平、运营组织复杂性等几个因素,从保证必要的运能角度出发,初近期可采用相同的编组辆数,以6辆编组方案为宜。通过对六号线典型的“Y”形线路特征、客流特征分析,确定六号线行车交路可选用嵌套或者搭接的交路方案,设计了两交路搭接、两交路贯通、三交路搭接三种交路方案,并从客流服务水平、行车组织和运用车数三个角度对以上方案进行比选,最终确定了六号线的行车交路为两交路搭接。以两交路搭接为对象,给出了远期无会展时六号线双方向AB跨站停方案,从运营成本与时间效益两个角度出发,将该方案与站站停方案进行比选,最终确定站站停车方案为推荐方案。最后,针对六号线的推荐开行方案,拟定六号线全日行车计划,并计算六号线的车辆配备计划、旅行速度、日均列车满载率、并对主要车站进行折返能力计算,最终得出六号线的系统运营指标。