目前城市局部区域重大突发事故频发，给城市居民安全造成了很大的威胁。针对危险品泄漏、爆炸引发的火灾、核泄漏等重大城市隐患，急需研制一套有效的疏散方法。交通流分配模型、多目标优化模型、数学建模分析、计算机仿真等，常用来研究疏散问题，采用信号控制的车辆疏散多是利用信号配时参数优化、路径规划等思路。针对车辆通过交叉口时不同流向组合的研究并不多。而突发事故场景下，车辆作为城市较大范围受影响时的主要疏散对象，忽略流向问题会影响疏散效率。与此同时事故场景复杂、多数情况难以预测，通过做实验获取灾害数据进行数学分析并不合适，因此本研究通过对流向组合的深入研究，旨在制定较为完备的微观疏散仿真方法，为车辆的高效、安全疏散制定策略并实现仿真模拟。
　　针对车辆疏散策略仿真方法的研究，分为三个模块进行。
　　(1)疏散仿真模型构建。利用C++程序实现包括路网结构模拟、车辆运行模拟和信号控制模拟。实现可以对各种场景、不同车辆、多种策略进行加载、分析，并对仿真效果进行评价及优化的完备模型。
　　(2)毒气泄漏及火灾场景分析。利用高斯气体扩散模型、BLEVE火球动态计算模型对不同场景下的事故影响范围进行验算和确定，根据对人体造成损害的浓度标准将疏散区域划分成危害区和缓冲区，以制定不同应急响应等级的疏散措施。
　　(3)逐层寻优式信号控制策略。针对车辆流向组合的高复杂度以及不同应急等级的事故范围，利用先从内层危害区进行局部信号控制策略优化，找出局部最优控制策略，再结合外层缓冲区进行全局信号控制策略优化的方法，最终得到整个路网高效的信号控制疏散策略。