卧铺客车车身骨架是重要的承载件，车身骨架质量占整车整备质量三分之一左右，车身骨架的轻量化设计对减轻汽车的质量有着非常重要的意义。汽车质量的减轻不仅可以节省材料，而且能提高整车的动力性和经济性并减少排放。本文就是通过对卧铺客车的全承载式车身骨架有限元分析计算，寻求切实可行的车身骨架轻量化途径。本文建立了全承载式客车车身骨架的有限元模型，在静态条件下，通过对左右后轮悬空的弯扭联合工况的模拟分析，寻找骨架中存在强度和刚度富裕的构件，使之达到轻量化改进的目的。并且使用模态分析技术研究了车身结构动态特性。计算得到前十阶固有频率，并分析了低阶固有模态振型。在模拟计算的同时，在生产厂家的大力帮助下，进行了骨架车的静态强度试验。计算结果和试验结果进行比较，修正计算模型，使有限元模型尽量和实际相接近，从而确保后面改进设计的准确性。改进设计可以使用各种方法，本文针对具体实际情况，直接对一些强度、刚度影响小的构件，直接进行改进。在确保客车性能满足的前提下，使质量成功下降了117Kg。本课题的研究内容，概括了客车车身理论、有限元理论与计算、ANSYS软件应用、客车静动态试验等，并且对许多关键性问题，如有限元模型的建立与简化、静动态试验的准备与注意事项等进行了较为深入的探讨。因此本文对以后此类型客车的轻量化设计提供了重要的理论参考和工程实例。