论文以绍兴市轨道交通一号线阳和路站～鉴湖镇站区间为主要研究对象,采用地质调查、超前地质钻孔以及地球物理勘探相结合的综合勘探方法,查明了阳鉴区间岩溶发育规模和形态以及空间分布特征,分析了复杂地质条件下岩溶对隧道稳定性的影响,开展了地铁施工岩溶塌陷不良地质灾害的风险性评估,并提出了针对性的处治方案,研究成果可为岩溶区盾构隧道的设计和施工提供参考依据。本文主要成果如下:(1)通过研究区已有的工程勘察资料查明了本区的地形地貌、地质构造、地层岩性等,针对研究区的工程地质特点,采用钻探加上弹性波CT的综合勘探手段,查明了下伏基岩中岩溶规模、分布范围、空间位置、垂向和水平方向的分布及规律,以及岩溶洞内的充填情况和充填物的物理力学性质;(2)以MIDAS/GTS有限元软件为分析平台,建立了三维数值模型,分析了不同岩溶与基岩面距离h、溶洞洞径大小D、溶洞充填程度w等多种工况,得到了不同溶洞赋存条件对隧道及土体的位移场和衬砌应力场的影响规律;(3)在分析绍兴市岩溶地质、覆盖层结构的基础上,开展了覆盖层岩溶塌陷机理研究,采用模糊层次综合分析法对岩溶塌陷风险程度进行归一量化后再进行准确的评估,针对实际岩溶塌陷风险具体量化等级,来判断研究区上存在风险的影响范围和危险程度,并制定完善的应对措施,防止施工期间发生风险。