随着交通事业的飞速发展,桥梁作为现代交通枢纽,发挥着举足轻重的作用,早已经成为地区经济发展的纽带。桥梁不仅是城市道路也是铁路等线路的交通运输的重中之重,因此对现有桥梁和新建桥梁的结构性能与运营状况需要更高的要求。本文针对新建铁路贵阳至广州线,贵阳至贺州段甘棠江双线特大桥在施工中检测到桥墩异常沉降,本文的研究工作主要集中于该特大桥异常沉降桥墩的加固技术研究与实施。在2014年9月1号对甘棠江特大桥右线无砟轨道进行轨道精调数据采集时发现,18#、21#墩区间无砟轨道的标高出现不同程度的变化,最大比设计标高低46 mm,同时发现#20墩处CPⅢ点前后两次测量也发生了9.5 mm(左侧)、10.5 mm(右侧)的沉降量。针对该桥#19、#20墩沉降异常问题,本篇论文通过对检测沉降数据的讨论,分析了异常沉降桥墩现有的承载能力以及其稳定性,并根据分析的结论进而提出对问题桥墩的加固设计和施工方案。