船舶装卸重大件货物方案设计研究

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随着经济的发展和时代的进步,社会分工越来越明确和细化。工程设备越来越大,运输要求也越来越高,海上货物运输日渐也呈现出专业化、科技化、多样化的趋势。大型工程设备像船闸、游艇、核电蒸发器、桥墩等等,体积、重量逐渐增大。传统的杂货船已经跟不上时代的脚步,渐渐不适应运输这类重大件货物,需要使用现代化专业的重大件运输船舶来代替。大多港口岸吊装卸能力有限,自然而然也就满足不了类似上述货物的装卸要求,因此船舶配备重吊是一种趋势,本文主要研究重吊船装卸超长、超重件方案设计研究。船舶装卸重大件时,船舶吃水、吃水差、横倾角、稳性等参数会产生相应的变化。货物质量越大,对船舶的影响越大,船舶参数变化也就越大,因货物和船舶的价值十分高昂,保证货物安全装卸和运输至关重要。传统的人工计算,程序繁琐,操作过程中还需要进行压载水的配合,这就使得工作人员操作时顾此失彼、工作紧张。无法提前预知操作过程中的未知风险,容易造成船舶及货物的损坏,进而给船东和货主造成巨大财产损失。要想减轻工作量,保证大件运输安全,船公司及货主应提前做好装卸和运输计划,以保证船舶装卸重大件期间的安全操作,也急需将计算机技术投入到船舶装卸和运输重大件工作中。首先,本文在对重大件货物、重大件货物运输船舶等相关概念、分类和特点进行概述与总结,突出研究探讨了重吊船运输和装卸重大件的方案的编制。其次,重点推导重吊船双机联吊超长、超重货物稳性和横倾角计算公式。然后分析了双机联吊时货物受力,把联吊过程分解成两吊同时各自吊货物,并对双吊的水平角协调关系进行推导和解算。再次,基于VB 6.0程序设计软件和Auto CAD画图软件。设计了模拟船舶双机联吊在装卸重大件过程,并设计辅助计算程序,最终实现船舶装卸计算简化。最后,对未来重吊船全自动联吊和三维智能、动态重吊配载仪的设计提出构想。
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