隧道作为穿越山岭的一种构筑物形式越来越多的出现在高等级公路建设中。由于公路隧道本身开挖断面大的特点,加之隧道施工中地质条件复杂多变,施工安全事故在隧道建设中经常发生。这不仅严重影响工程的工期、质量和造价,而且常给人们的生命财产带来重大损失。隧道病害处治不当不仅影响工后维修养护,而且也给隧道运营埋下安全隐患。本文以通(城)平(江)高速公路姜源岭隧道进口段塌方冒顶事故为实例,在总结前人关于塌方发生原因及处治措施研究成果的基础上,从工程地质因素、水文地质因素、施工因素等方面全面阐述了隧道塌方的原因,并对塌方发生机理进行了探讨。根据实际的工程地质情况,利用有限差分软件FLAC3D,建立了YK32+366塌方断面及塌方段三维数值计算模型。对于YK32+366塌方断面主要分析地下水渗流对隧道塌方发生的影响；对于三维塌方段则主要分析塌方发生时围岩的应力场、位移场、支护结构受力及塑性区的变化情况。数值模拟分析结果可为从理论上分析塌方发生原因提供依据,同时也可检验现场塌方原因分析结果的准确性。针对塌方的实际情况,制订了分区段治理、洞顶和洞内治理相结合、强化排水的综合处治措施。监控量测结果表明,塌方治理方案合理有效,措施可行。运用FLAC3D软件对塌方后续段施工进行了仿真模拟计算,再次印证了塌方治理方案的合理性。本文在对姜源岭隧道进口段塌方事故原因分析及处治措施研究的基础上,得到了一些有益的结论,这对现场施工具有一定的指导意义及参考价值,同时也为同类事故的处理提供了借鉴。