模板台车是隧道施工中二次衬砌用的一种大型非标机械设备，其主体结构是板梁结合的钢结构。在铁路、公路及水利水电工程施工中被广泛使用。采用传统的机械设计方法很难对其各个部件及整体的强度、刚度进行分析计算，致使产品的设计上存在一些不合理的地方。应用大型通用有限元分析软件对一种型号的模板台车进行结构静力计算分析，建立较完善的分析计算模型，计算出模板台车在使用过程中、在不同工况下各部分的应力应变数值。 有限元分析模型建立的完善与否，边界条件的处理是否合理，将直接影响到分析计算的结果。为更全面的了解模板台车在实际作业过程中的受力状况，同时为了能够检验理论分析计算的完整与否，对分析计算的该种类型的模板台车进行现场应力应变测试。测点的布置依据分析计算中不同工况下受力情况而定，原则上使测点能反映出台车在使用中的真实受力状态。 根据现场测量时模板台车的结构安装形式和混凝土浇注的施工步骤，反复修整完善计算模型。整理分析模板台车现场测试的结果，将其与有限元分析计算结果进行比较。总体分析两者的数值，其变化趋势是基本上一致的，但并不能很好地吻合，这是由于理论分析时对边界条件的处理较理想化，而现场实际作业时，支撑、连接及固定等方面不可能完全符合设计的理想状态。 根据实际测量数据与计算分析的结果，较全面地了解了模板台车在衬砌施工中的受力特征，发现模板台车在结构设计中存在的不足，对其结构改进提出合理化建议。通过此项设计建立模板台车的数据资料，从而为模板台车的优化设计提供可靠的参考依据。