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伴随着我国机动车保有量的快速增长和驾驶员数量飞速增加，人们已经越来越多的选择公路出行。但是相关的道路安全问题随着公路交通的发展也日益凸显，道路安全问题越来越受到全社会的重视。 有限元仿真分析法被广泛的应用于车辆被动安全的研究，随着计算机技术的提高，有限元仿真方法的精度也越来越高。因此本文通过有限元法对某企业提供的6120型客车进行客车摆锤正面碰撞和侧翻碰撞的模拟研究。本文主要进行以下几方面的工作 (1)参考欧洲经济委员会法规(ECE R29)《关于商用车驾驶室乘员保护方面的车辆认证的统一规定》对客车前部碰撞做研究分析。首先通过Hyperworks软件建立客车正面摆锤碰撞的有限元模型，并将建立好的有限元模型提交给LS-DYNA软件进行计算，最后再通过Hyperview软件对仿真计算的结果进行分析和处理。 通过仿真分析，发现客车发生正面碰撞时驾驶舱受挤压变形，客车构件明显侵入到驾驶员生存空间。研究还表明:客车碰撞中瞬间产生的加速度还会对驾驶员以及乘客的安全构成很大的威胁。 (2)根据摆锤碰撞分析结果，拟通过提高客车前部结构的刚度，增强客车发生正面碰撞时抵抗变形的能力，并且保证不引起前部车身加速度明显增加。 (3)由于客车在发生正面碰撞时，常常由于客车碰撞时角度、部位等不同引起车身受力不均衡，导致客车发生侧翻事故。因此本文结合ECE R66法规和我国制定的GB/T17578-1998《客车上部结构强度的规定》，通过Hyperworks软件建立客车侧翻碰撞的有限元模型，将模型导入LS-DYNA软件中进行计算，然后通过Hyperview软件进行分析和研究。通过仿真分析表明，当客车发生侧翻时，客车倾斜侧的车窗立柱发生明显变形，乘员的生存空间遭到侵入。 (4)根据侧翻仿真分析结果，拟通过增加客车车窗立柱的厚度进行相应的改进。并在Hyperview中进行仿真，分析表明，客车抵抗变形的能力得到很大的改善。乘员的生存空间得到提高。