液压整体同步提升技术是近年来在我国工程建设领域逐步发展起来的一种新型的大型构件整体安装技术。由于该项技术具有作业安全、工期短及费用低等优点，使其在工程中得到广泛的应用。随着我国各种大跨度、大空间结构在各地大量兴建，对该技术也提出更严高的要求。研究主要依托福州东部新城商务中心区工程项目，该项目建成后将作为福州政务中心。项目最大的难点是钢连廊安装工作，设计采用液压同步整体提升技术对钢连廊进行整体安装；其中，CD连廊的跨度最大，达63.3m，连廊总重约27000kN，为福建省采用该技术提升之最。本文依据该项目钢连廊结构的施工设计，在阐述液压同步整体提升原理的基础上，着重研究以下三个方面内容：(1)提升平台的设计分析，主要研究提升牛腿、提升平台梁和提升吊点的受力状况；(2)钢连廊结构临时加固杆件的设计分析，重点对临时加固杆件提升过程中的应力比进行分析；(3)连廊结构整体提升过程的受力与稳定性分析，包括同步提升工况、位移误差和压力误差分析。论文通过运用SAP2000、ANSYS有限元软件分别创建连廊整体提升的结构模型和提升牛腿的实体模型，对施工中的结构构件进行刚度、强度及稳定性的验算与分析，验证施工设计的合理性与可行性，并提出优化设计的建议。该研究能够为类似工程项目提供具有实用价值的参考和借鉴。研究分析结果表明：AB座连廊提升平台的设计满足工程施工的实际需要，CD座连廊提升牛腿模型I的立筋板最大应力达326MPa，不满足要求，建议增大其厚度；连廊临时加固杆件最大应力比均低于0.5，其设计参数满足要求；AB连廊整体提升过程中结构安全，各项均满足提升要求，CD座连廊在同步提升位移误差工况下，结构局部应力比达到1.6，建议应适当控制位移不同步，加强不同步的监测，使不同步控制在25mm以内。