汽车产业的快速发展,拉动了汽车零部件的市场需求,当然也给滤清器行业带来了重要的发展机遇和挑战。目前国内滤清器行业市场竞争十分激烈,虽然民族品牌和自主品牌在售后市场上占有相对而言比较明显的优势,但是国内滤清器企业研发能力和创新能力相对比较薄弱,在品质的提高、技术研发方面等缺乏明显的竞争优势。为了给滤清器的设计者提供明确的理论指导,减少设计中的盲目性,有必要对滤清器产品的性能作进一步的研究。本课题拟进行空气滤清器产品的性能研究,主要探讨过滤阻力与其影响因素的相关关系,以期给空气滤清器的设计者提供相关的理论指导和帮助。本文以理论研究为出发点,结合实验的方法,对滤纸、清洁褶状空气滤清器以及含尘褶状空气滤清器的阻力进行深入研究。本文将经典的纤维滤料阻力公式的计算结果与实验测试结果进行比较,发现计算结果普遍高于实验结果,需要就纤维的非均匀性分布进行修正,修正后的计算结果才能应用于纤维滤料的阻力预测。本文在对速度函数假设的基础上,对Navier-Stokes方程进行压力求解,采用缝隙宽度上压力平均值的概念,提出了一个用于求解清洁褶状空气滤清器过滤压力损失的方法,并讨论了清洁褶状空气滤清器压降与其结构参数的相关关系。本文从非稳态过滤的机理出发,结合实验测试结果,研究了褶状空气滤清器非稳态过滤过程中阻力的计算,并提出用于阻力预测的半经验公式。本文的研究成果,尤其是清洁褶状空气滤清器过滤压力损失的计算方法可以给空气滤清器的设计者提供有效的设计参考,提高产品的性能。另外,褶状空气滤清器非稳态过滤阻力的半经验计算公式也为空气滤清器使用寿命的预测提供一定的参考。