随着汽车四驱技术的发展,分动器控制器作为切换汽车驱动模式的电子控制单元,其质量直接影响这四驱汽车的操控性以及行车安全,它的生产和检验周期影响整车的交付进度,因而对分动器控制器的检测是必不可少的。然而传统的分动器控制器人工检测仪器存在多种明显的不足,自动化程度较低、检测效率低下,不能满足所有检测需要。如何提高分动器控制器的检测效率,提高自动化程度,减少人为参与,检测内容更加全面成为了关键。本课题以实现分动器控制器自动检测为目标,开展了分动器控制器自动检测系统的开发研究,研究内容如下:(1)分析传统分动器控制器手动检测系统的检测过程,发现其不足,提出新型分动器控制器可编程自动检测方法。分析、整理分动器控制器的输入与输出信号,确定分动器控制器的检测内容,并根据检测内容设计系统下位机。搭建分动器换挡结构电机模型与电磁离合器模型,进行仿真分析,确定换挡电机与电磁离合器模拟电阻的阻值。(2)分析了自动检测系统上位机与下位机需要交互的信息,设计了可编程自动检测系统上下位机的自动检测指令集。设计了自动检测系统上下位机的CAN通讯协议。(3)基于Lab VIEW开发平台,开发了自动检测系统上位机软件,包括检测模式选择模块、自定义检测命令模块、自动控制信号显示模块、手动控制模块、反馈信息模块、CAN通讯实时显示模块、自动检测结果显示模块和报表打印模块,实现了可编程自动检测、检测结果判定、保存和手动检测。(4)应用虚拟下位机完成了自动检测系统调试,搭建自动检测系统测试平台,对分动器控制器进行实际检测,验证自动检测系统的功能。试验结果表明该自动检测系统实现了对分动器控制器的自动检测,减少了操作人员的手动参与,很大程度上避免了人为因素对测试工作的影响,检测效率高,检测结果更加准确。