分段式永磁直线同步电动机(PMLSM)垂直运输系统是一种不同于传统提升系统的全新提升模式，其核心是分段式PMLSM。从目前国内外发表的论文来看，关于此方面的分段设计优化，还没有完善的理论。因而针对垂直运输系统用PMLSM进行分段优化设计研究，不仅具有一定的理论价值，还具有较大的工程意义。 本文针对“永磁直线同步电动机垂直运输系统整体结构优化策略研究”的研究课题，对垂直运输系统用PMLSM在结构上的分段设计优化进行了探索性的研究。论文首先针对垂直运输系统，分析了其分段原理和基本分段结构，从而针对近似于长初级、短次级的永磁直线同步电动机，提出首先对单段PMLSM进行设计优化，然后对垂直系统分段设计优化的思路。 首先根据系统的推力、速度要求，对永磁直线同步电动机进行电磁设计，并编制了分析校核计算程序，由程序计算出单段PMLSM的初始设计方案。然后采用自适应调整控制参数和适应值定标相结合的改进遗传算法(IGA)对其进行优化设计，由优化设计程序得出单段PMLSM的最小优化设计尺寸。最后在推力满足设计要求的基础上，考虑经济、可靠性等性能对垂直运输系统进行分段设计，建立了分段优化模型。然后依据爬山循环算法寻找动、定子的最佳配合，由分段优化设计程序获取了整个垂直运输系统的最优化分段方案。 整个垂直系统优化设计既在单段优化设计时考虑了推力、体积的要求，又在分段设计中考虑了经济性的要求，较好地满足了设计指标，从而建立了分段式永磁直线同步电动机的最佳分段模型。同时分段模型和分段设计程序亦可用于其它设计场合，为分段式永磁直线同步电动机垂直运输系统在远距离、大推力工业场合的应用提供了设计依据及可行性研究报告。