我国土地广袤,然而从人口比例的角度看,我国的土地资源非常紧缺。由于土地资源利用过程中缺乏规划和保护,使有限的土地资源显得更加紧缺。在道路建设中由于道路设计人员土地资源保护意识淡薄,施工人员对临时用地破坏严重以及缺乏节约土地资源的理论,使研究道路设计中土地资源的节约问题迫在眉睫。本文以吉怀高速公路工程为实例,以西部公路建设中土地资源保护与利用技术研究课题为依托。首先,论述了我国公路建设用地日益严峻的形式,介绍了现阶段对集约用地的认识情况,总结了国内外关于集约用地技术及其不足。通过理论分析和实例应用相结合分析探索公路建设中集约土地资源的方法和措施。通过集约用地的影响因素分析,提出集约用地的思路。通过公路建设标准的影响分析提出选择标准的方法。分析公路路线选线过程,从路线选择的工可阶段、初设阶段和设计施工阶段,三个阶段研究集约用地选线影响因素。从三个方面分析可替代工程的特点和优越性,着重分析以桥代路的条件,考虑建安费、土地影子价格情况下以桥代路和支挡结构工程的决策分析。通过分析高速公路的特点提出不同地区高速公路集约用地的主要控制因素。其次,本文以吉怀高速公路红薯坡至三箭塘、万召村至炭窑段和马颈坳至大竹林村实体工程,分析公路选线的中节约土地资源的技术措施;以汉寿沅水大桥南接线桥梁、厦门成都高速公路宁远道县段、三明至泉州高速公路、吉怀高速公路高填路基段等实体工程分别分析可替代工程、平面指标选取等节约用地技术。本论文通过对公路建设集约用地影响因素分析,提出集约用地思路和技术处理措施。在以桥代路方案研究中,得到路基方案和桥梁方案在考虑不同标准计算时的工程造价的趋势公式;在支挡结构工程方案研究中,按不同标准分析得到路基方案和支挡结构方案的边界决策条件。结合工程实例分析具体工程中节约用地方法和措施,为我国公路建设节约用地提供参考。