高速公路是基础设施领域中吸纳投资最多的行业，是基础设领域中政府和社会资本合作模式(Public-Private Partnership，PPP)应用最广泛的行业之一。财务基准收益率是判断高速公路PPP项目投资决策的重要参数，但是当前政府出台的文件没有给出确切可行的确定基准收益率的办法，不利于PPP项目朝规范化、高质量、可持续的方向发展。因此本文基于基准收益率理论，对高速公路PPP项目基准收益率展开研究。
　　首先，通过文献调研总结了国内外在高速公路、基准收益率、资本资产定价模型、模糊综合评价法、主成分分析等方面的研究现状，指出当前高速公路PPP项目基准收益率的研究现在，引出本文的研究思路和研究内容。
　　然后，分析高速公路PPP项目的风险因素，这一部分是论文的辅助工作，通过文献调研法得出了高速公路PPP项目的初步风险清单，基于德尔菲法筛选出24个主要风险因素，构建了高速公路PPP项目的风险评价指标体系，为后文的项目风险评价奠定基础。
　　接着，基于基准收益率理论提出了高速公路PPP项目基准收益率模型，模型分为两个部分，第一部分是权益资本基准收益率的测算，在全文高速公路PPP项目风险因素识别的基础上，通过主成分分析法结合模糊综合评价对项目的风险进行量化，根据量化结果对资本资产定价模型进行改进，得出考虑全部风险补偿的权益资本收益率；第二部分是运用加权平均资本成本法计算全部资本基准收益率。
　　最后，以安徽某高速公路PPP项目为例对前文提出的高速公路PPP项目基准收益率测算方法进行验证，测算出该项目的基准收益率为5.26%，并与行业基准收益率做了对比分析，证明了文章提出的高速公路PPP项目基准收益率模型的可操作性和准确性。本文提出的基准收益率测算方法可为高速公路PPP项目的投资决策、补贴标准制定提供依据，具备一定的理论指导意义和实践价值。