社会经济的快速发展催生了城市车行交通系统的急剧扩张,随之而来的交通拥堵、噪音影响、空气污染等问题亟待解决,提升步行环境具有紧迫性和必要性,步行是一种健康环保的出行方式,在社会效应、经济性、环保性、健康性、安全性方面具有独特的优势。因而,设计一套科学合理的可步行性完整评价方法显得十分必要。基于国内外相关研究,本文希望将原有的步行评价方法进行筛选整合,修正各自方法的缺陷,总结出一套适合城市商业文化步行街区的步行评价体系,以期客观定量准确地评价城市商业文化步行街区的建成环境。评价过程具体可分为以下三步:第一,首先对评价对象从日常设施以及步行环境两个维度进行可步行性评价,分别得出各自维度的可步行性得分;二,在可步行性评价的基础上,本文通过对日常设施以及步行环境各自维度的定量诊断,推导影响可步行性的相关改善项与影响因素;第三,根据可步行性诊断的结果,提出针对性的优化策略。本文的研究分以下三个部分:第一部分为基本知识概念,主要包含第一、第二章。第一章为绪论,通过讨论研究背景、研究内容和范围、研究意义与方法、国内外研究现状、研究的创新点及研究框架等确定了研究的技术路线。第二章为相关概念解析及步行评价方法的概述,总结国内外相关的评价方法,分析其各自的优劣点及适用范围,从中选择合适的评价方法予以修正整合,确定了评价模式以及具体的技术手段。第二部分为建构北京路街区的步行综合评价体系,为本文的第三章。通过研究对象的单元划分、前期研究和探索性研究,确定评价指标体系、评价框架及具体的指标量化方法。第三部分为北京路街区的可步行性评价、诊断与优化,包含第四及第五章。第四章是北京路商业文化步行街区可步行性评价,基于北京路商业文化步行街区步行综合评价数据分析,分析日常设施维度评价数据,计算出该维度的评价对象可步行性得分——步行指数,并以分类设施满足度作为补充评价。第五章为可步行性诊断与优化,通过分析北京路商业文化步行街区的待改善的分类设施统计以及待改善的空间分布两项指标,在评价基础上定量诊断日常设施维度的可步行性,提出需要重点提升的设施类型和空间分布。基于诊断结论提出基于日常设施维度的可步行性优化策略。本文研究的创新点有以下几个部分:第一点,本文建构了完整的基于建成环境的可步行性综合评价框架,并首次将步行综合评价体系应用于商业文化步行街区;第二点,本文完善了步行指数的指标权重和算法,建构了日常设施及步行环境维度的完整评价过程;第三点,基于笔者建立的综合评价框架,从日常设施维度对北京路街区进行可步行性评测,补充了北京路地区的建成环境评价内容。