第三方物流业作为国民经济中的一个新兴产业,正在全球范围内迅速发展,其发展程度已成为衡量一国现代化水平和综合国力强弱的重要标志。当前,发达国家的第三方物流企业正在不断扩大规模,占领市场,走以集中为导向的道路。因此,研究我国第三方物流业的产业集中度水平及影响其变化的因素有着重要的现实意义。尤其是在加入WTO 后,物流市场的限制逐步取消,国际跨国大企业的大量进入将加剧我国物流市场的竞争,如何尽快地优化第三方物流业的产业结构、提升国际竞争力已经成为一个亟待研究的课题。论文首先对产业集中度相关测度理论和产业集中度与市场结构关系进行了描述,对我国第三方物流业的市场结构及产业集中度现状进行分析。借助计量经济学模型以及一定的计算方法,分析影响集中度的主要因素,从而提出提高我国第三方物流业产业集中度水平,并加速产业整体发展的政策和途径。论文研究工作的主要内容与创新表现在以下几个方面: (1)将我国第三方物流业发展水平同国外进行对比研究,得出其产业集中度水平较低的结论,并根据贝恩的市场结构分类判定我国第三方物流业的市场结构尚处于寡占VI 阶段。(2)依据规模经济、市场规模、进入退出壁垒、产品差异化、技术状况、政策法规等方面的影响因素,分析我国第三方物流业产业集中度低的原因。分析结果表明,物流产业内部的规模却远低于物流发达国家的水平,且效率低下、服务种类单一、技术设备落后、生产能力无法充分体现。同时,整个产业存在进入壁垒失效和退出壁垒高的问题,产业条块分割严重、政策环境差,没有完善的产业发展政策。(3)借鉴国外产业集中度影响因素分析的成熟模型,结合我国第三方物流业的具体特征,确立影响因素变量和模型。运用计量经济学中多变量回归方法建立回归模型,分析得到影响我国第三方物流业产业集中度的主要因素为规模经济、市场规模和产业政策。(4)提出适合我国第三方物流业发展的政策措施,提高产业集中度的可行途径,包括:完善产业政策,整合物流企业资源以及组建现代物流企业。