随着社会的经济和技术飞速发展,我国悬索桥的发展也是非常迅速。大跨径悬索桥在我国层出不穷,为了保证修建的悬索桥能够顺利的建成,同时保证施工质量达到设计的要求,就需要在施工过程中把控修建的各个环节。本文主要研究工作如下:1.应用了悬索桥主缆找形的两种计算理论:分段悬链线理论、力密度法理论。根据这两种计算理论使用计算机软件进行编程,以笋溪河特大悬索桥主缆的参数为例进行计算,将计算结果使用Midas Civil软件进行自平衡校验,证明了力密度法是可以应用于悬索桥主缆找形。2.基于悬索桥主缆的两种找形理论编制的程序,研究了吊索无应力长度的计算思路。以笋溪河特大悬索桥主缆和吊索的参数为例进行计算分析,将结果进行对比验证,证明了吊索计算思路的正确性。研究了计入吊索自重和不计入吊索自重对吊索伸长量的影响,得出不计入吊索自重对吊索伸长量的影响较小。3.以笋溪河特大悬索桥为例,使用悬链线找形理论分别研究了主缆的弹性模量、统计荷载误差、温度、桥塔高差对主缆线形的影响;研究了弹性模量对主缆无应力长度、主缆伸长量以及主缆水平分力的影响;研究了统计荷载误差对主缆无应力长度、主缆伸长量、主缆内力、吊索无应力长度以及成桥线形的影响;研究温度对中跨主缆跨中标高的影响时,采用抛物线法、迈达斯有限元软件以及悬链线法进行计算对比;最后研究了桥塔高差对中跨主缆无应力长度和跨中标高的影响。得出主缆弹性模量、统计荷载误差、温度以及桥塔高差对主缆均有较大的影响。4.整理归纳了悬索桥施工时加劲梁吊装的两种吊装方式、加劲梁梁段之间连接的三种方法、以及主索鞍预偏量的设置和主索鞍顶推的意义。以笋溪河特大悬索桥为例计算分析了主索鞍预偏量设置误差对中跨跨中标高、边跨跨中标高以及索鞍不平衡力的影响。使用迈达斯软件模拟加劲梁的两种吊装方式,研究这两种吊装方式对主索鞍水平位移和中跨跨中竖向位移的影响,得出加劲梁吊装采用从跨中向两岸吊装的方式更好;通过模拟加劲梁的吊装过程得出在施工过程中加劲梁标高的变化规律;最后将加劲梁的重量随机取值研究,研究加劲梁重量随机变化时对各施工阶段和成桥线形的影响,得到加劲梁重量变化对成桥线形的影响范围。