随着世界能源危机的进一步加剧及大气环境的进一步恶化，发动机在大量消耗能源的同时也排出大量的有害物质，必须采取一定的方法去解决这个问题。从燃料与燃烧角度看，一般采用新型燃烧方式并寻找新的替代燃料。为此，本文以均质压燃甲烷发动机为对象，研究初始组分中NO含量对其燃烧过程的影响。基于Chemkin平台，首先构建了NO-CH4的反应机理，并在PFR(Plug FlowReactor，流动反应器)和ICE(Internal Combustion Engine)模型中对机理进行验证，且与已有试验结果进行对比分析。其次，分析初始组分中不同NO浓度对CH4发动机HCCI燃烧效果的影响，结果表明加入NO后能够提高燃烧温度和压力，还能使得着火延迟角减少；进而，通过产率和敏感性分析研究了这种影响过程，发现加入NO后会与RO2发生反应，生成OH，而OH恰好就是CH4反应时所需要的组分。最后，分析初始组分中加入NO后对排气的影响，并从化学反应角度分析了燃烧过程中NO生成的原因；同时，考虑到HCCI燃烧着火点的控制，分析了压缩比、进气温度和当量比对着火时刻的影响，随着压缩比和进气温度的增加，着火时刻会提前，但发现当量比越大所对应的着火时刻越晚，这对于精确控制HCCI着火时刻提供了一定的理论基础。