随着中国汽车保有量的迅速增加,汽车尾气所造成的大气污染已经引起了严重的关注。现今广泛使用的三元催化技术尽管对控制汽车尾气污染发挥了巨大的作用,但由于制造三元催化器所采用的贵重金属资源日趋紧张以及废弃的三元催化器对环境所造成的二次污染等问题,使尽快找到三元催化器的替代产品成为各国研究的热点。本文提出的利用梯度电场等离子体对发动机尾气进行处理和净化的方法为治理汽车尾气提供了一种新的思路和方法。本文首先对高压脉冲放电产生低温等离子体的机理进行了研究,分析了低温等离子体中产生的效成分如O3、O、OH等与汽油机的主要污染物NOX、CO、HC等发生化学反应的过程,弄清了等离子体净化汽油机尾气的机理,为低温等离子体净化汽油机尾气建立了理论基础。然后,我们通过对现有的各种等离子体净化器的分析,同时结合实际条件设计了线筒式两级梯度电场等离子体净化器。在电源的设计中,我们主要参考了目前常用的等离子体技术处理空气污染物所使用的电源电压形式、放电参数和电源方案,初步选择了所要使用的电源系统,同时结合已设计的等离子体净化器和实验条件,最终决定采用间隙开关式高压脉冲电源。为了得到电源在两级梯度等离子体净化器上的最佳参数匹配,我们在常温常压下进行了标准气体的模拟试验,通过对实验结果的分析,我们得到了该电源在净化汽油机尾气时的最佳参数匹配。在此基础上,为了验证该等离子体净化器在实际处理汽油机尾气中的效果,我们在重庆大学内燃机实验室做了发动机台架实验。通过实验,我们发现该等离子体净化器对汽油机尾气中的有害气体有较好的去除效果,同时也在实验中找出了净化效率随发动机的工况变化的规律。最后,在长安汽车公司环境检测实验室做的整车排放实验进一步证明了低温等离子体技术在净化汽车尾气方面能达到较好的效果。