随着双螺杆压缩机制造、安装水平的提升,其机械噪声大幅下降,流致噪声成为主要的噪声来源。双吸平衡式双螺杆压缩机作为新型结构压缩机采用对称设计,平衡了阴阳转子的轴向力使得机械噪声变得更小,但因其采用对称结构其流致噪声也呈对称分布,两侧噪声相互耦合与叠加,具体噪声分布情况尚需研究厘清。目前,双螺杆压缩机的噪声研究主要以实验测量为主,方法存在一定局限性。为明确双吸平衡式双螺杆压缩机的流致噪声分布情况以及解决实验测量噪声的局限性,采用新的研究方法解决上述问题显得尤为必要,也是双螺杆压缩机发展的必然趋势。本文提出利用数值仿真技术对双吸平衡式双螺杆压缩机的流致噪声进行分析。在流体计算方面,选取对压缩机噪声有重大影响的三个结构参数:齿间、齿顶、端面间隙进行实验设计,运用CFX进行计算流体动力学(CFD)计算,得到进气、排气、转子三部分的流场信息。在声场计算中,采用Actran将CFD计算结果作为输入信息进行频域的计算。根据Actran对三大间隙关系计算结果分析总结出三大间隙对双螺杆压缩机这一类型压缩机的噪声规律特点。为进一步明确压缩机不同流域的噪声贡献度及影响,运用格林分析法分析机体表面对监测点声压级的贡献度。最后综合双吸平衡式双螺杆压缩机噪声的分布特点设计双层转子壁面降噪结构,采用Matlab优化目标函数,将计算结果代入Actran求解验证该优化设计的有效性。通过分析Actran计算结果,平衡式双螺杆压缩机转子流域中排气口处的噪声要大于进气口处的噪声;在不同齿顶间隙的转子区域噪声的基频分别处于于以500Hz、800Hz为中心频率的1/3倍频程频带附近;三种间隙对压缩机噪声的影响依次从大到小分别为:齿顶、端面、齿间间隙,且齿顶、齿齿间和端面间隙的交互作用对平均声压级有一定的影响;同时得出了三大间隙减小能增大容积效率但不一定能降低压缩机工作时产生得噪声;对声场计算结果进行方差分析,得知最后设计的双层转子壁面降噪结构能够针对特定频率较低声压级,实现了降低声压级的目标。