目前，控制技术已经从集散式控制系统(DCS)向现场总线控制系统(FCS)过渡，并将逐步被后者所取代，现场总线系统的核心是现场总线，现场总线技术是计算机技术、通信技术和控制技术的综合和集成，它的出现使控制系统产生了深刻的变革。现场总线控制技术以其全数字、全分散、全开放的特点，正逐渐发展成为二十一世纪自动控制的主体。CAN总线作为现场总线的标准之一，由于其具有高性能、高可靠性、及独特的设计，越来越受到人们的重视，其应用范围越来越广，并被认为是最有前途的现场总线之一。SHCAN2000型现场总线控制系统便是基于CAN总线的现场总线控制系统，这种系统特别适合于中小型系统，受到了广泛的推广和应用，为我国现有工业企业生产装置的高技术化提供了一条新途径。 进入90年代，内燃机车已成为我国铁路运输的主要牵引动力之一。柴油机作为内燃机车的重要部件，其性能的优劣直接影响铁路运输的行车安全；另外，铁路机车柴油机的耗油占到我国全部轻柴油产品的三十分之一强，作为耗油大户，其质量的高低也直接影响着能源利用率和大气污染指数。因此，按照铁道部机务局颁发的《内燃机车大修规范》，经过大修后的柴油机须进入柴油机试验站进行磨合试验，经验收合格后方可装车，以确保铁路运输的畅通无阻。目前在我国大多数厂、段的柴油机试验站还在实行人工操作，生产技术落后，生产工艺得不到落实，工作人员劳动强度大、工作环境差，工作效率低下。为了提供性能优良的内燃机车牵引动力，实现柴油机试验的计算机监控是一个必然的趋势，所以说，设计一套安全、可靠、有效的控制系统势在必行。 本文针对沈阳铁路局锦州机务段柴油机试验站计算机改造项目，提出了一套现场总线控制系统方案。本文详细论述了SHCAN2000型系统的软件、硬件体系结构，系统应用过程中软硬件设计及实现。结合柴油机试验监控系统改造项目的应用背景，提出了采用SHCAN2000型现场总线控制系统实现试验过程的自动控制，包括各种回路自动控制、数大连铁道学院工学硕士学位论文据自动采集、友好的人机接口、试验报表的自动生成等，并介绍了上位机操作站和现场控制单元的功能组态实现。 本课题设计的柴油机试验站现场总线监控系统已经在锦州机务段得到了成功的应用，系统功能强大、控制效果好，具有良好的推广应用价值。证明本文提出的柴油机试验站监控系统方案设计合理，切实可行，为现场总线在工业控制领域的进一步应用作了有益的尝试。