集装箱多式联运是运输组织的高级形式,也是货物运输的发展方向。我国国民经济和社会发展“十一五”规划纲要明确提出要推广集装箱多式联运。在集装箱多式联运中,中转城市的合理布局、运输路径的选择关系到集装箱多式联运能否高效运营。因此,本文对集装箱多式联运中转城市合理布局与路径选择进行了系统的研究。(1)介绍了集装箱多式联运网络的构成、现状及其在内陆集装箱中转站布局、集装箱港口布局、路径优化管理方面存在的问题。(2)结合集装箱中转城市布局影响因素的特点,运用模糊c均值聚类(FCM)算法,建立了集装箱多式联运中转城市布局规划的模型,以河南省、湖北省总共29个城市为例进行了聚类分析,确定了各候选城市成为集装箱中转城市的优先级,进而决定各城市是否应该建立集装箱中转站以及集装箱中转站的规模。(3)选择全国17个代表性港口城市,根据各港口城市的港口条件、城市条件进行聚类分析,并对各层次港口的功能定位提出建议。(4)建立了集装箱多式联运路径选择评价指标体系,采用层次分析法和模糊综合评判相结合的方法,以郑州至鹿特丹为例,研究确定了最优的集装箱多式联运路径。