论文部分内容阅读
在软土地区修建城市主干道,由于施工工期较短,常出现工后沉降大且不均匀沉降明显等现象,这严重影响到公路的正常使用。针对上述问题,结合变截面桩体-钉形水泥土双向搅拌桩在广州南沙地区某市政道路路基的加固处理,对广州南沙地区的勘察资料和现场的试验成果进行分析,得出：广州南沙地区的软土具有高含水量、大孔隙比、高压缩性、低抗剪强度、固结系数小、固结时间长、高灵敏度、扰动性大、透水性差等特征,并通过在钉形搅拌桩复合地基中埋设孔压计、沉降计和土压力盒,对路堤加载过程中钉形搅拌桩复合地基的沉降特性进行了监测。分析检测结果得出：随着路堤荷载的增加,桩间土和桩顶的应力不断增大,桩土应力比也不断增大,但堆载结束后,桩土应力比不再增大,而是基本保持不变；不同的地层条件下钉形搅拌桩复合地基的沉降不同,由于在试验路段软土地基中存在一层土质条件比较好的粉质粘土,使得钉形搅拌桩复合地基沉降值随深度的变化而差异很大,在粉质粘土层以上深度为6.1m与7.3m两处的沉降差值达10mm左右,而粉质粘土中9.0m与7.3m两处的沉降差值不到1mm。对钉形搅拌桩复合地基中的加固区和下卧层采用不同的理论进行计算,得出：钉形搅拌桩复合地基中加固的压缩量比较小,各理论方法计算的平均值为7.67mm。其中变截面以上加固区压缩量均值为2.44mm,变截面以下加固区的压缩量平均值为5.39mm。下卧层的沉降量比较大,各种理论计算的平均值达181.7mm左右,其下卧层的沉降主要发生在淤泥质土层,占据全部下卧层沉降总量的90%以上。结合广州南沙区域内软土的工程地质特性、现场的监测和数值分析对钉形搅拌桩复合地基的沉降特性进行分析,可得：钉形搅拌桩复合地基的沉降主要发生在下卧层,而加固区的沉降值相对于较小,其中下卧层中的沉降主要发生在淤泥质土层,而加固区内的沉降主要发生在粉质粘土层以上的区域；钉形搅拌桩复合地基的实际监测值相对于理论计算值较小,所以在广州南沙软土地区路基加固设计时,需对理论计算值进行修正。参照钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程(苏JG/T024-2007),对广州南沙地区钉形搅拌桩复合地基沉降计算的理论值进行修正,取复合地基的沉降变形修正系数为0.85。