现代建筑结构多倾向于大跨度、高层化、绿色环保的理念,木结构因自身具有的天然优势而倍受关注。其中,质轻高强、传力合理、装配简便的单层木网壳结构是木空间结构体系中被广泛应用的结构形式之一。国外的众多木建筑应用实例显示,钢连接件作为单层网壳节点的重要连接与传力机构,大多自重较大且钢板裸露在外,不仅浪费材料还影响美观,削弱结构整体木质氛围。因此,本课题组设计了一种新型装配式木网壳连接节点,针对轴压试验中出现的杆件劈裂破坏现象,提出了“先改进”措施,并分别进行了轴压和受弯试验,改进节点虽避免了因扭转产生的劈裂,但仍存在拼装过程易出现偏差和设计问题。本文针对问题提出“再改进”方案,采用数值模拟的研究方法,对比研究先改进节点和再改进的异型销式连接节点的受力性能,是对试验研究的进一步补充和深化,具有一定的工程意义。本文所做的研究工作和得到的结论主要有以下几个方面:（1）建立先改进试验节点的精细模型,设置与试验相同的边界条件和加载方式,对其进行在轴压荷载作用和竖向荷载作用下的有限元分析,提取有限元模拟得到的应力云图、荷载-位移曲线、弯矩-转角曲线等,与试验结果对比,发现两者吻合较好,验证了有限元软件建模分析方法的准确性。（2）参照先改进节点的试验结果,考虑安装偏差影响并结合《木结构设计标准》（GB50005-2017）,提出节点构造形式的再改进方案,调整异型钢连接件的腹板和木杆件开孔位置。利用所确立的建模方法建立再改进节点的有限元模型进行模拟分析,校核节点的承载能力情况,结果表明:再改进节点承载能力良好且校比先改进节点略有提升,说明再改进设计方案是合理的。（3）考虑实际工程应用中的节点常为轴力和弯矩、剪力共同作用,重点关注节点在轴压和竖向荷载共同作用时的受力性能。先改进节点和再改进节点的数值模拟结果表明:节点在有轴压力作用时的受力性能明显好于无轴压力时;同时随着轴向压力的增大,节点的极限抗弯承载能力也增大;轴压作用会使节点初始抗弯刚度增大。（4）研究销钉尺寸、螺栓强度、钢板厚度等参数变化对节点承载能力的影响,结果表明:随着销钉直径和螺栓强度的增大或提高,节点的抗弯承载能力均有增加;钢板厚度的增大或减小对承载力影响很小。