汽车动力传动系统是对发动机和变速器的统称。动力传动一体化控制系统是采用高性能微控制器对动力传动系统实施一体化控制的产物。随着汽车电子技术的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求也越来越高，依靠微控制器对汽车动力传动系统进行整体控制已成为国内外竞相发展的一项技术。同时智能控制技术在汽车控制领域被日益广泛应用，使得智能控制技术也成为汽车整体控制的重要发展方向之一。本文从这一方向出发，采用模糊控制的方法，对汽车动力传动系统的整体控制技术进行了研究，全文共分七章。 概述了汽车动力传动系统一体化控制的概念，分析了一体化控制的必要性和可行性，总结了国内外关于车辆整体控制的研究现状和智能控制技术在车辆动力传动系统中的应用。本章最后，概括了本文研究的主要内容。 阐述了动力传动一体化控制系统的基本功能和基本构成，分析了离合器接合的详细过程，对系统换档规律和换档类型进行了总结。最后提出了控制系统换档品质好坏的评价指标。 对MCU进行了选型，介绍了本控制系统所需的传感器和执行元件，针对8位微控制器80C552，完成了信号调理电路和驱动控制电路的设计。 针对动力传动一体化控制系统是一个嵌入式实时系统的特点，应用模块化程序设计的思想对软件结构进行了细化，完成了监控界面和控制软件子程序的设计、模糊规则的制定，并且设计了三级递阶智能控制器，实现了系统的综合智能控制。 对控制系统综合实验进行了探索，并将智能控制结果与传统控制结果进行比较，证实了智能控制的优越性。 利用Matlab／Simulink对控制系统连续升档和连续降档过程进行了仿真研究，并提出了仿真方法和建立了仿真模型，对仿真结果进行了分析说明。 最后一章作为全文的总结，并提出了本课题进一步研究的意见和建议。