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2015年至2016年国内大型连锁零售企业遭受了前所未有的关店潮,电子商务的快速发展和经济下行对传统零售业造成了巨大冲击,过去十多年零售业粗放扩张式发展的弊端已经充分暴露。O2O转型成为国内大型连锁零售企业转型发展的重要途径。城市配送物流网络对零售企业O2O模式实践至关重要,选择适合的物流配送模式,设计合理的城市配送物流网络,有利于零售企业降低物流成本,提升企业配送效率,提高服务质量。本文对国内零售企业O2O实践中城市配送物流网络设计的问题进行了研究,主要探讨了自营配送、第三方物流配送两种物流配送模式,并分别以重庆苏宁、重庆达芙妮主城区相关数据进行了案例测算。在对连锁零售企业O2O自营配送的研究中,主要考虑中转中心运营成本、车辆往返配送成本和车型选择等因素对企业城市配送物流网络的影响,并构建整数规划模型对具有容量限制的城市配送中转中心选址、末端需求点分配和末端配送问题进行研究。研究结果表明在不考虑其他因素情况下,本文所得方案城市物流总成本相比现有状况最少降低2.92%到14.36%,同时得出选择与中转中心容量接近车型能够有效降低物流成本,减少运输、配送距离,并得出运输、运营、配送费用分别占到城市配送物流成本的6.7%,33.3%,60%等结论。同时测算了三种不同车型对城市配送物流网络产生的影响。对采用第三方物流进行城市配送的连锁零售企业的探讨中,主要考虑城市中心店固定运营成本、安全库存成本、配送成本等多项因素,建立了以成本最小化为目标函数的非线性整数规划模型。所提方案计算法能够有效解决研究的问题。并得出在当前门店结构下,短距离配送比例上升会引起成本的上升。根据以上研究结果,连锁零售企业O2O实践应选择适合的物流配送模式,合理的物流网络设计能够显著降低企业物流成本,提升服务质量。另外,对于连锁零售企业O2O实践而言,在调整门店结构及功能的同时,应着手关闭部分门店,适应新的发展趋势,同时降低企业成本。