随着环境问题、能源问题等影响人们生产生活日益严重,电动客车成为未来的发展趋势,目前电动客车的推广运营也取得了很好的效果,但因车载能源储存限制,目前电动客车发展遇到的最为棘手的问题就是整车的续驶里程,特别是低温环境下电动客车的采暖能耗过高,严重影响续驶里程。所以,研究应用于电动客车的节能高效的热泵空调系统的是很有必要的,且对电动客车的节能降耗及推广运营具有重要意义。本文基于宇通12m大型电动客车的空调系统进行研究工作,设计开发能够适应满足低温与高温等不同环境的工况需求的增焓热泵空调系统,并针对空调控制系统所用的控制策略进行逐步的设计优化研究。论文主要研究以下内容:采用补气增焓的热泵循环原理匹配设计电动客车热泵空调系统,并对其控制策略进行优化设计,用来满足系统节能及提高车内温度舒适度的要求。经过对电动客车车内的冷热负荷和热泵空调系统设计原理的分析,确定增焓热泵空调系统的设计方案、模糊PID控制策略的实施方案,并通过仿真分析和实验测试检验系统设计和控制策略的应用效果。对于空调系统的控制策略采用模糊PID控制设计,通过计算和仿真确定关键参数,比对传统控制方式,可显著改善空调系统温度控制的精确性及应用于不同工况波动下稳定性,具有较好的抗扰动能力。通过增焓热泵空调系统的台架及整车性能试验,在制冷的环境工况下利用补气增焓技术可以使空调系统的制冷量得到显著地提高,在低温制热工况下采用补气增焓后热泵空调系统能大幅提高制热量、能效比等性能,有效提升系统的效率,典型工况下,整车采暖节能可达50%以上,具有广阔的应用前景。