汽车涂装废水处理技术研究

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现代涂装工艺日趋复杂,涂装材料日新月异,由此带来涂装废水的处理难度越来越大。同时由于化学成分越来越复杂,涂装废水产生的危害性也越来越具有长期性和隐蔽性。随着社会的不断发展、公众环境意识的逐步提高和排放标准、法规的逐步完善,环境保护目标越来越严格,如何经济、有效、稳定的处理涂装废水,将涂装废水有害成分降到最低,使工厂废水排放达到法规要求,尽量减少环境污染成为一个紧迫的课题。   涂装生产排放废水的水质、水量波动很大,水质复杂,特别是电泳超滤排水,含大量高分子树脂、颜料、金属离子和可溶性低分子溶剂,COD高,可生化性差。本课题以某公司涂装废水处理设施改造为契机,确定技术路线如下:1,针对目前国内先进的涂装工艺、成熟的涂料投加以及同类废水处理工程的实际调研、结合国内外相关废水处理资料,对该水质水量进行了充分分析;初步确定物化+生化的处理方案;2,对前处理、电泳废水进行物化试验,通过pH对重金属Zn2+、Ni2+、去除率的影响、混凝剂种类及剂量对COD去除率关系、pH对COD去除率关系等试验确定物化加药种类和剂量;3,通过对电泳面漆废水的ABR水解酸化的试验,确定反应条件和工况;4,根据SBR好氧生物处理原理及其特点,确定该废水的SBR反应参数。   最终探索出了一套经济适用的处理工艺:对涂装生产排放的清槽浓废液,先分别经过两级混凝分离预处理,对其中可生化性差的电泳面漆废水采用ABR(缺氧折流板反应器)进行水解酸化,最后将所有废水泵入调节池调节,再经SBR(序批式活性污泥反应器)好氧生物处理,最后调磷。整个工程通过施工、调试及运行,其出水经政府各级部门环境监测站监测,结果均达国家《污水综合排放标准》(GB8978-1996)-级标准。   实践证明该工艺设计合理,参数设计与实际相符合,设备运行可靠,自动化程度高,出水长期稳定达标。来此参观学习的领导、同行络绎不绝。该工程多次受到省、市各级政府和环保部门的表扬和肯定。具有很强的推广价值。
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