随着汽车电气化和电子技术的迅速发展，车载电子设备对电源的需求日益增长，作为过渡阶段的42V/14V双电源供电系统已经成为国内外汽车领域最近时期的研发热点。随着这种双电源供电技术的不断发展，它的研发显示出愈来愈关键的地位，受重视的程度也不断加强。同时，也会逐步推动高压电源在汽车电气系统上的推广和应用。　　近年来，双向DC-DC变换器逐渐成为功率变换技术的研究热点，在车载42V/14V双电源供电系统中，可作为一种能量交换的桥梁实现功率流的管理和分配。而传统的DC-DC变换器装置，虽结构简单、控制方便，但其输出反极性电压、电压增益较低以及开关电压应力较高等缺陷制约了车用电源的发展。为了提高车载双电源供电系统中双向DC-DC变换器的性能，解决功率流向分配以及升、降压的问题，本文提出了一种新型双向准Z源DC-DC变流器，相比传统的DC-DC变换器，这种新型双向变换器由于设置了独特的准Z源网络，电路具有很高的可靠性，可以保持电感电流连续工作的同时，还可避免开关管共态导通或关断时损坏电力电子器件，克服了传统DC-DC变换器的不足，为直流变换器的发展奠定了理论和实践基础。　　本文分析了双电源供电系统中新型双向准Z源DC-DC变流器的电路拓扑和工作原理，对该新型双向DC-DC变流器的功率流正向和反向的工作模式作了详细介绍，并推导出了每功率方向电压增益表达式。利用状态空间平均法建立了小信号模型，分析了准Z源网络的动态特性。与传统的DC-DC变换器在性能上作了比较，介绍了该电路拓扑的参数设计和选型方法。通过Matlab/Simulink仿真软件的仿真结果证实了该新型双向变流器具有电压增益较高、开关电压应力较小的优势，通过实验样机的实验结果表明了该新型双向变流器在保留了升、降压功能的同时，还可实现功率流的双向传输。