近年来,新疆油田公司风城作业区超稠油产量逐年提高,受限于克拉玛依炼厂加工能力和克拉玛依地区原油储罐情况,需要通过克-乌输油管道将部分风城稠油输送至王家沟油库。风城稠油黏度很高,无法实现直接管输,需要掺入稀油后输送,而该输送工艺的关键在于掌握掺入稀油后混合原油黏度的变化规律。作者测试了风城稠油、克拉玛依稀油及其不同配比时混合原油的黏温特性。在此基础上,通过对比模型计算值与实测值的差异,从14个已有的混合原油黏度计算模型中优选出Cragoe修正模型Ⅱ,其可以较准确地预测不同配比的风城-克拉玛依混合原油黏度,计算值与实测值的平均相对偏差仅为8.65%;鉴于该模型需要把组分油按等比例掺混所得原油的黏度作为基础参数,故在此基础上进一步研究,提出了一种新的混合原油黏度计算模型,运用该模型仅需获得组分油黏度及掺混比例,即可计算出任意配比风城-克拉玛依混合油的黏度,为输油工艺计算提供简便的方法。依据克-乌D529、克-乌D377输油管道沿线站场布置情况,分别对其输送风城-克拉玛依混合原油工艺方案进行水力、热力计算,确定了不同配比条件下的最大输量。此外,从动力能耗角度,对风城-克拉玛依混合原油掺稀油比进行优化,并结合稠、稀原油实际产量,针对某输油任务确定较经济的输送方案。