超载是交通运输业的不良产物,越来越多的交通运输者为了追求单程最高利益,不惜超载超限运输,不仅对高速公路造成了破坏,损坏了机动车自身的安全性能,而且极易引发恶性交通事故,造成人民生命、财产的损失。为了有效的控制超载超限现象,就必须依靠仪器对机动车辆进行称重检测。目前常用的静态和动态称重设备均为固定式检测。本文提出了车载的称重系统,该系统能够实时显示和记录车辆载重量信息,超载时能够发出警报。通过对车载称重系统存储的信息进行统计分析,有助于获得车辆载重量的相关信息,对于控制超载、成本核算、企业管理具有重要意义。本文成功的将CAN总线引入到车载称重系统通信中,利用现场总线的通信速率高、容错性强等特点,提高了整个系统的现场数据通信的实时性和可靠性,大大的节约和简化车载称重系统的布线。在总体方案选择上,本文在数据采集、传输和处理方面各提出了几种方案,通过比较方案的优缺点后,进行了方案确定:设计一个主控制器节点和十个智能传感器节点,把这十一个节点直接连接到CAN总线网络中,即可实现基于CAN总线的车载称重系统。在硬件设计上,详细阐述了主控制器和各功能模块的硬件设计与开发过程,详细设计了主控制器和各个功能模块的硬件结构。在软件设计上,注重实时性和可靠性。采用C51做为软件设计语言,设计出结构化模块化的程序,具有良好的一致性和移植性,有利于对存储数据进行分析和管理。总之,论文从实际应用的角度,较全面地介绍了车载称重系统的原理、设计和实现,在汽车动态称重而言是一项创新工作,对其他车载系统有一定的借鉴价值,但该系统仍有不足之处,对此,笔者提出了下一步的研究方向。