车辆监控是智能交通领域的研究热点之一,特别对于长途客车而言,由于其乘客众多、行驶环境复杂、行驶时间较长等特点,事故发生的概率较大且后果严重。调查表明：由于司机长时间连续驾驶、超速行驶以及中途擅自载客导致超载的“三超”行为是长途客车发生重大事故的主要因素。目前,长途客车监控主要采用人工被动的方式,功能单一且效率低下,无法满足现在的监控要求。因此,为了提高长途客车的监控效率,减少交通事故发生,促进我国交通管理的智能化,本论文从长途客车的监控需求出发,开展了基于多源信息融合的主动安全监控技术的研究,着重开发和实现监控中心GIS软件,配合车载终端与网络服务器共同完成对长途客车“三超”违规的监控管理。　　 本研究主要内容包括：⑴通过资料及实地调研,了解长途客运管理部门的监控需求,理解车辆监控系统的相关技术及基本工作原理,分析了基于多源信息融合的长途客车主动智能监控系统各组成部分的主要功能及相互关联。⑵充分考虑长途客运的业务特点及管理人员的操作习惯,对监控中心GIS软件进行合理的用户界面设计,并确定了监控端的几大功能模块及其子模块的扩展。⑶利用组件二次开发的方式,选用基于Windows操作系统的标准控件MapX来实现各项GIS功能,如车辆定位、地图查询、鹰眼导航及轨迹回放等等。⑷设计监控中心网络数据库结构,完成前台监控端与后台网络服务器之间的交互,实现车辆实时信息的读取及监控指令的发送,并确保数据的正确性。⑸设计监控端的整个监控流程,实现“三超”违规的判断、警报、历史查询及显示等功能。目前,整个系统已完成架构设计、硬件制作、软件开发等工作,并在户外条件下进行了上车调试。经试验证明,本论文设计的监控中心GIS软件能够很好地配合系统其他组成部分进行车辆监控,系统的实时性、功能性和可靠性已满足长途客车“三超”监控的需要。