车联网依附多种新兴的信息通信技术,是实现汽车、道路交通、通讯等多个行业深度融合的一种新型产业形态,其包含车—人、车—路、车—车以及车与服务平台之间的的全方位链接。当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上的车联网行业的发展面临着历史性机遇,也成为助力汽车产业转型升级的重要因素。佛克斯公司作为一家大型轿车合资企业,其经过多年发展已经在传统汽车制造业占据领先地位,但其车联网业务发展较晚,并且在车联网业务上存在产品更新换代周期长且用户体验差、车联网产品运营体系化程度低且用户粘性差、商业模式不清晰且后项收益低等问题,这些问题不仅造成佛克斯公司车联网业务难以快速发展并为公司创造收益,更重要的是,其车联网产品与行业头部之前的巨大差异对于消费决策起到负面影响,也对克斯公司在汽车市场整体销量造成威胁。本文以国内头部大型合资乘用车生产企业佛克斯公司的车联网业务作为研究对象,分析并研究其在业务部署尚未成熟且发展较慢的现状下,在“新势力”“特斯拉”等车企车联网业务快速发展的大环境下,以何种战略推动车联网业务快速发展的步伐,以实现持久捍卫市场份额的目标。现如今,在宏观环境方面,政治法规环境为车联网业务的发展提供了基础;我国经济的整体发展趋势,尤其是国家对于科技创新领域的重视为车联网业务提供了沃土;5G及传感技术等多项关键技术的发展也为车联网业务的发展提供了动力,在拥有机遇的同时,佛克斯公司的车联网业务也面临着行业竞争日益激烈,个人隐私,交通安全及数据安全问题日益显著等挑战。佛克斯供公司虽本身的综合实力及品牌力较强,业务产业链完整度高且资源丰富,公司内部积极变革以支持业务发展等优势,但其车机软件架构选择受限,企业内部组织架构合理性及资源整合能力不足等缺点,也在一定程度上阻碍了车联网业务的发展。通过对佛克斯公司车联网业务的综合分析,最终得出其应选择“WO发展型战略”,通过整合内部资源并借助与各行业头部的合作,加快自身车联网业务的发展,尤其是对其车联网核心产品及生态服务的提升。同时,通过内部组织架构的调整,以及对内部人力等资源向车联网业务的倾斜,确保整体战略的落地。期望通过本文的研究,对佛克斯公司车联网业务的发展起到借鉴意义,让其在汽车行业迭代更迅速的大环境下,不因车联网业务起步较晚而无法紧随汽车产业转型升级的浪潮。