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当前城市地下空间开发加速发展,临江沿海地区由于经济发达更是热点区域,由此不可避免带来了基坑降水开挖对既有地下构筑物影响的问题。南京长江第五大桥江南盾构接收井开挖深度达40m,临近长江且近接既有青奥隧道综合体,地下水位高,变形控制要求严格,施工工况极为复杂。因此开展复杂环境耦合下深大基坑降水开挖对近接市政隧道变形受力的影响规律研究,在江南工作井基坑开挖前、分层开挖及结构施工过程中给出围护结构及青奥隧道的变形分析预测,对保障工程的顺利进行以及为今后类似工程提供借鉴很有必要。本文主要利用数值计算结合现场监测资料对江南工作井施工全过程进行了反分析及模拟预测,并对不同降水条件下既有隧道变形受力规律进行了分析研究,主要工作和成果如下:（1）系统总结了基坑降水开挖施工对地层变形及既有隧道影响的国内外研究现状,总结了既有隧道变形控制标准,并总结了抽降水引起的土体变形、降水对既有隧道的影响以及开挖对近接隧道模拟分析方面存在的问题。（2）对江南工作井基坑工程地质和水文地质条件进行了分析,分析了本区承压水水头高且存在多层的特点,结合现场多次调研对逆作法施工进行了详细介绍。（3）本文利用有限元软件ABAQUS建立概化模型,分析研究了不同降水深度及止水帷幕插入深度下近接隧道的变形受力,研究表明:（1）降水对周围环境的影响可以分为强中弱三个影响区,分界线呈绕连续墙底部的双折线形态;（2）降水引起隧道水平位移向坑内侧移动,位移值隧道顶部大底部小,近似成线性减小,止水帷幕插入深度增加可降低隧道水平位移,降水深度较原设计值加深两米,平均水平位移增大6%;（3）降水主要引起隧道沉降,沉降幅度由隧道靠近基坑一侧向远端近似呈线性递减;（4）降水引起的隧道最大拉应力均出现在东侧下部内角位置,隧道最大压应力则出现在隧道中隔墙上下角部位置。（4）采用FLAC3D建立了工作井-既有区间隧道结构-地层三维有限元分析模型,首先拟定了反演方案,探讨了数值计算各参数权重,选择土体弹性模量、粘聚力和摩擦角作为合适的反演参数,进而根据实测数据对6个阶段的分层开挖过程进行了参数反演,并对围护结构及近接隧道变形受力进行了分阶段预测,有效指导了施工,确保了隧道结构的安全。