随着地面交通的趋于饱和,以及城市中交通拥堵等问题,人们开始注重地下空间的开发和利用。随着地铁的发展,越来越多的房地产打着地铁物业的金字招牌得到越来越好的发展。因此,地铁等公共交通与房地产市场之间的关系成为了国内外诸多学者研究的热点问题。本文分析了区位理论、级差地租理论和土地增值理论,从而阐释了轨道交通与房地产价值的关系。得出轨道交通的修建能改善周边房地产的交通区位,提高区域的交通可达性;轨道交通的建设还能产生巨大的超额利润,从而转化为级差地租,从而带来较大的土地增值效益,使房地产价格上涨。并且,轨道交通还能缓解交通压力,改变土地利用性质,提高土地开发强度,提升土地价值。本文在理论分析的基础上,选取成都地铁1号线和2号线作为研究对象,并采用特征价格模型,从区位变量、结构变量和环境变量出发,收集相关样本数据,运用半对数方程来进行运算和分析。研究结果表明,与地铁站的距离、与市中心天府广场的距离、所处方位、房龄、装修程度、绿化率、车位户数比、物业费、公共交通配套、大型超市、公园等变量对房价具有影响。其中,地铁站辐射半径500米内,对房价的影响为负;500米至1000米这组距离之后,随着与地铁站的距离渐远,房价也逐渐降低,表明地铁站与房价为正相关。在研究结论的基础上,提出充分发挥轨道交通的正向外部效应、完善土地增值收益的分配、加强轨道交通和周边房地产的一体化开发、综合利用土地资源等建议。