公路交通的快速发展,为人们的生活与交流带来方便的同时对周边环境产生了一定的负面影响,尤其对公路沿线的噪声污染逐渐引起人们的重视。公路绿化带具有降低交通噪声的作用,不同类型的绿化林带对交通噪声的衰减具有不同的特点。本文运用室外试验与室内分析相结合、现场实时测定与模拟试验相结合的方法,研究了国道G101路侧五种不同类型绿化林带对实时交通噪声的衰减效果,并在远离交通噪声影响、较为安静的顺义顺鑫绿色度假村及海淀区东升乡八家郊野公园各进行了五种类型绿化林带衰减交通噪声的模拟试验,试验结果表明：(1)林带水平能见度、宽度是影响林带降噪效果的重要因素。林带降噪效果随能见度的增大而降低；随宽度增加而增大,林带降噪效果与宽度的回归方程为y=0.363x+0.354,可决系数达0.990。(2)试验中混交林的降噪效果好于纯林；纯林样地中杨柳纯林(加杨纯林和旱柳纯林)的降噪效果弱于槐树(刺槐、国槐)纯林；混交林中针叶混交或针阔混交林的降噪效果好于阔叶混交林。(3)试验各林带冬季对交通噪声的衰减效果均小于夏季。冬季衰减效果为夏季的75%-96%,分为两个层次：一个层次为针叶混交林和针阔混交林,冬季对交通噪声衰减值较夏季降低10%以内,另一个层次为乔灌混交林和阔叶纯林,降低比例在20%-25%之间。(4)公路绿化林带对不同频率噪声的衰减效果研究表明各林带对500-2000Hz噪声的平均衰减作用高于其他频率噪声。(5)针对路侧常见声环境功能区进行防噪声林带设计。