V型双钢拱塔斜拉桥以造型优美、跨度大等优点,在城市桥梁中得到了广泛的认可,与常规斜拉桥相同,拉索作为该类桥梁的主要受力构件,直接布置在主梁和索塔的外部,车辆冲击、疲劳和腐蚀等均可能导致拉索严重损伤;此外,在火灾、暴风等极端情况下,拉索很容易断裂,继而威胁到桥梁的安全,而当前针对该类桥梁拉索损伤断裂的研究非常有限。为保证该类桥梁运营期间的安全,很有必要研究索系损伤对该类桥梁力学性能的影响规律。本文以西安市富裕路沣河大桥为例,建立该桥的有限元模型,分析不同拉索损伤工况下此类桥梁力学性能的变化规律,具体的研究内容和主要成果如下:(1)以西安市富裕路沣河大桥为研究对象,根据该桥的竣工图纸、施工监测资料以及桥梁后期的检测资料,采用Midas/Civil建立了该桥的三维有限元模型,分析该桥施工过程中的主梁、索塔位移以及拉索索力等,与该桥设计值及规范对比验证了所建模型的合理性。(2)利用Midas/Civil软件的钝化功能模拟拉索的断裂现象,并通过减小拉索横截面面积来模拟拉索的不同程度损伤现象,认为断索的数量、位置不同对主梁线形和剩余拉索索力的影响有明显差异,给出了这类桥梁的索力及位移监测策略。(3)分析不同断索工况下主梁及索塔的应力变化,认为拉索断裂对剩余拉索索力的影响要高于对索塔和主梁的影响;断索区域不同对结构动力特性的影响也有所不同,多根拉索同时断裂对结构自振特性的影响具有叠加性;考虑地震作用后,各种断索工况下主梁的挠跨比最大为1/601,拉索最大应力为890MPa,拉索安全系数为2.08;竖向地震作用对剩余拉索索力的影响高于水平地震作用。