多孔金属结合剂金刚石砂轮由于引入孔隙结构,使该砂轮较传统致密金属结合剂砂轮表现出磨削温度低、容屑空间大、易于修整修锐等优点,但多孔结构的存在减少了金属结合桥的体积,造成结合剂对金刚石把持力降低,砂轮节块保持高孔隙率时的强度低。文本尝试采用新工艺制备出具有结合剂对金刚石高的把持力、砂轮节块在获得高孔隙率时仍具有高的强度以及修整效果理想的多孔金属结合剂金刚石砂轮,开展的研究工作包括以下几个方面:1.以Ni-Cr合金、WC粉末、造孔剂及金刚石为原材料,液相烧结工艺为基础,采用粉末预先模压成形,而后真空、氩气两种不同烧结气氛制备出多孔金属结合剂金刚石砂轮节块。2.分析了影响胎体(节块)和金刚石节块孔隙率、抗弯强度大小的因素。通过电子扫描显微镜研究了节块断口形貌,孔隙大小、形态和分布情况以及结合剂与金刚石的表面结合状态,分析比较了两种不同烧结气氛对节块性能、组织结构的影响。3.设计制作了一套保护气氛下焊接用的装置和定位夹具。采用保护气氛下的高频感应钎焊工艺方法,分析了不同因素对焊接表面质量、焊缝强度及断口形貌的影响因素,并制定出砂轮节块与基体合理的焊接工艺。4.制备出多孔金属结合剂金刚石砂轮。采用两种不同修整用量对砂轮进行修整,观察了砂轮修整前后的表面形貌变化,并评价了砂轮的修整效果。进行了砂轮磨削Al2O3陶瓷试验,研究了砂轮表面磨损变化情况。